Ligne Ontario

Effets potentiels et mesures d’atténuation

Effets potentiels

• La possibilité de répercussions directes a été identifiée pendant les travaux de construction pour lesquels il est proposé d’apporter des changements à une ressource du patrimoine bâti ou à un paysage du patrimoine culturel.
• La possibilité de répercussions indirectes a été identifiée lorsque les activités de construction sont susceptibles de causer des vibrations sur une ressource du patrimoine bâti ou un paysage du patrimoine culturel.
• Il n’est pas prévu d’incidences sur les ressources du patrimoine bâti/paysages du patrimoine culturel pendant les activités d’exploitation.

Mesures d'atténuation

Parmi les mesures d’atténuation spécifiques au site pour les propriétés touchées figurent :

• la conception délicate et/ou compatible (c’est-à-dire empiètement minimal, intégration de la conception spécifique au site);
• la poursuite des consultations avec l'unité de planification du patrimoine de la ville de Toronto;
• la réalisation d’une étude de réutilisation adaptative pour la réhabilitation du bâtiment, le cas échéant;
• la documentation et la conservation des bâtiments touchés;
• Le cadre d’interprétation/de commémoration;
• la surveillance des vibrations pendant la construction à l'aide de sismographes, avec des alarmes sonores et/ou visuelles lorsque les limites sont approchées ou dépassées; et
• la planification et la conception avancées seront achevées conformément aux conditions de l’autorisation ministérielle du ministère des Industries du patrimoine, du sport, du tourisme et de la culture.

Lire la suite - Annexe A2 - Rapport de conception détaillée du patrimoine

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles

• Pendant les travaux de construction, il y a des risques de découverte et de destruction de ressources archéologiques non évaluées et non documentées.

Mesures d'atténuation

• Réaliser une ou plusieurs évaluations archéologiques supplémentaires, le cas échéant, le plus tôt possible et avant toute action de terrassement.
• Si des matériaux archéologiques inattendus sont découverts (ou soupçonnés), tous les travaux doivent être interrompus à cet endroit. Le site sera protégé de toute incidence jusqu'à son évaluation par un archéologue agréé.

Lire la suite - Annexe A3 - Rapport d’évaluation archéologique de phase 1

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles

Travaux de construction

• Acquisition permanente et temporaire de propriétés dans l’empreinte du projet.
• Possibilité que le terrain avoisinant la zone d’étude soit affecté par les activités de construction liées au projet.

Exploitation

• Possibilité que le terrain avoisinant la zone d’étude soit affecté par les activités d’exploitation liées au projet.
• Incidences visuelles des infrastructures permanentes donnant sur le public et des activités liées au projet.

Mesures d’atténuation

Travaux de construction

• Restauration des terres occupées temporairement une fois la construction terminée.
• Instauration de voies piétonnes et de pistes cyclables bien reliées, nettement délimitées et signalisées convenablement, avec des déviations bien indiquées au besoin.
• Maintien de l’accès aux entreprises pendant les heures de travail dans la mesure du possible. Mise à disposition d’un accès alternatif et de la signalisation en cas d’impossibilité de maintenir un accès régulier.

Exploitation

• Réduction des incidences visuelles des infrastructures du projet en tenant compte de leur emplacement, des matériaux de construction, de la conception architecturale et des traitements paysagers environnants.
• Installation d’un éclairage, de panneaux d’orientation et de repères afin de faciliter la navigation autour de chaque site de station.

Lire la suite - Annexe A4 - Rapport d'évaluation des Caractéristiques socio-économiques et de l’aménagement du territoire

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles

Travaux de construction

• Augmentation de la pollution atmosphérique et des odeurs en raison des émissions provenant des véhicules utilisés pour les travaux de construction et augmentation de la circulation due aux activités de construction.
• Prolifération de la poussière, de la silice et des particules en suspension dans l’air résultant des activités de terrassement, de manutention et de transfert de matériaux, de démolition et de construction.
• Possibilité d’exposition des sols/matériaux contaminés et/ou de propagation de matériaux contaminés due aux travaux de construction.
• Les émissions de gaz à effet de serre devraient augmenter temporairement en raison des travaux de construction; toutefois, une diminution globale nette de ces émissions surviendra à la suite de l’exploitation du projet.

Exploitation

• L’on prévoit une diminution globale nette de 14 000 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre par an.
• L’exploitation des installations d’entretien et de remisage et le personnel d’entretien peuvent entraîner des incidences mineures sur la qualité de l’air en raison de la combustion du carburant des véhicules de travaux et des activités d’entretien.

Mesures d’atténuation

Travaux de construction

• Des dispositifs de surveillance de la poussière seront utilisés dans certaines zones pour contrôler les niveaux de poussière admissibles et déterminer quand des mesures d’atténuation sont nécessaires.
• Un Plan détaillé de gestion de la qualité de l’air pendant la construction sera élaboré et mis en œuvre pour gérer la qualité de l’air tout au long des travaux.
• Des dépoussiérants tels que des pulvérisateurs d'eau seront utilisés, au besoin.
• Des équipements de construction à faibles émissions de gaz à effet de serre seront utilisés, dans la mesure du possible.
• Un protocole de communication sera élaboré pour encourager la résolution rapide des plaintes.
• Dans la mesure du possible, les équipes réduiront le nombre d'engins en activité dans une zone donnée.
• Des inspections visuelles et olfactives seront effectuées pendant l’excavation ou au cours des chargements entrants afin de détecter les odeurs, les taches visibles ou les débris, conformément au Guide des meilleures pratiques en matière de gestion de la terre d’excavation (2019) du ministère de l’Environnement, de la protection de la nature et des Parcs

Exploitation

• Un Plan détaillé de gestion de la qualité de l'air des opérations sera élaboré et mis en œuvre.
• Les émissions seront évaluées et établies par modélisation selon les directives du ministère de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs et conformément aux normes applicables du Règlement 419/05 de l’Ontario.
• Afin de réduire l’intensité des émissions dans l'installation d’entretien et de remisage, on choisira des équipements dont les moteurs et les systèmes de propulsion répondent à des normes d’émission plus élevées (c’est-à-dire qui sont de niveau 4 plutôt que d’un niveau inférieur).

Lire la suite - Annexe A5 - Rapport sur la qualité de l’air

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles - bruit

Travaux de construction

• Le bruit ambiant peut être source de gêne et de perturbation du sommeil.
• La circulation supplémentaire de camions accédant aux zones de transit pourrait entraîner une augmentation des nuisances sonores.

Exploitation

• Le bruit ambiant peut être source de perturbation et/ou de gêne.
• Le bruit aérien résultera des activités d’exploitation du projet et peut constituer une préoccupation pour les zones sensibles au bruit.

Mesures d’atténuation - bruit

Travaux de construction

• Établir et appliquer des critères/limites d’exposition au bruit spécifique au projet de construction.
• Maintenir les équipements de construction en bon état de marche et les faire fonctionner avec des dispositifs de silencieux performants.
• Recourir aux écrans anti-bruit localisés pour des équipements et des activités spécifiques.
• Surveiller les niveaux de bruit et établir des rapports réguliers tout au long de la phase de construction, selon le cas.
• Élaborer un protocole de communication pour donner un préavis sur les travaux de construction et traiter les plaintes du public dans les meilleurs délais.

Exploitation

• Des murs antibruit de différentes hauteurs sont nécessaires à un certain nombre d’endroits le long de l’alignement ferroviaire pour atténuer le bruit des trains.
• Dans le cadre de la future conception détaillée des gares, les systèmes de ventilation de confort devront être sélectionnés de manière à respecter une limite de niveau sonore maximale de 60 dBA à 1 mètre de toutes les persiennes mécaniques et de tous les équipements CVC en toiture.
• Les sources de bruit excessives de la gare doivent faire l’objet de mesures d’atténuation afin de répondre aux critères de la Norme 300 du ministère de l’Environnement, de la conservation et des parcs en matière de lutte contre la pollution sonore.
• Le système d’appel audio extérieur, les transformateurs et les générateurs devront respecter les limites de bruit fixées par le ministère de l’Environnement, de la conservation et des parcs (Ligne directrice relative au bruit ambiant NPC-300) au niveau des récepteurs adjacents, et le système sera conçu pour y parvenir en limitant le volume des haut-parleurs et en les plaçant loin des résidences avoisinantes.

Les portes des installations d’entretien et de remisage resteront fermées (un système de fermeture central pourrait être nécessaire dans la zone du garage) et/ou un vestibule insonorisant sera construit autour des ouvertures de porte.

Incidences potentiels - vibrations

Travaux de construction

• Les vibrations produites par le forage de tunnels peuvent causer des nuisances, gêner les activités humaines et perturber le fonctionnement des équipements sensibles aux vibrations.
• Les niveaux les plus élevés de vibrations transmises par le sol lors des travaux de construction devraient être associés au compactage à l’aide d’un rouleau vibrant, aux activités des camions dans les zones de transit et au fonctionnement du tunnelier.
• Sans mesures d’atténuation, les vibrations peuvent causer des dommages aux bâtiments, aux services publics et à d’autres structures pendant la construction.

Exploitation

• Les niveaux de vibration devraient être faibles sans causer de dommages infrastructurels.
• Les incidences des vibrations ont été prévues à soixante et onze (71) points représentatifs le long de l’ensemble du tracé, afin de permettre l’élaboration de mesures d’atténuation propres à chaque site.

Mesures d’atténuation - vibrations

Travaux de construction

• Maintenir les distances de sécurité pour les équipements de construction.
• Les mesures d’atténuation spécifiques au site seront déterminées avant le début de la construction en fonction des moyens et des méthodes choisis.
• Élaborer un protocole de communication pour donner un préavis sur les travaux de construction et traiter les plaintes du public dans les meilleurs délais.
• Les mesures de vibration seront évaluées à l’aide de maquettes d’activités de construction, avant les travaux proprement dits, à certains emplacements récepteurs (c.-à-d. l’hôpital St. Michael, le siège social de Bell Media, la scène du Four Seasons Centre).

Exploitation

• Privilégier les équipements à faible niveau de vibrations.
• Les mesures d’atténuation spécifiques au site seront déterminées avant le début des activités d’exploitation en fonction des moyens et des méthodes choisis.
• Élaborer un protocole de communication pour donner un préavis sur les travaux de construction et traiter les plaintes du public dans les meilleurs délais.

Lire la suite - Annexe A6 - Rapport sur le bruit et les vibrations

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles

Travaux de construction

• Les travaux nécessiteront la fermeture temporaire, partielle ou totale de voies, de rues, de trottoirs et de sentiers.
• La rue Queen, entre les rues Yonge et Victoria, sera fermée pendant environ 6 mois. La rue Queen, à l’ouest de la rue Victoria, sera fermée pendant la durée des travaux de construction de la gare Queen.
• La hausse de la circulation des véhicules utilisés pour les travaux de construction peut avoir des répercussions sur la circulation du réseau routier local.
• Fermetures temporaires, partielles ou totales de trottoirs, de sentiers, de voies pour piétons et cyclistes.
• Les travaux de construction peuvent entraîner des restrictions d’accès aux lignes d’autobus locales, des modifications temporaires des abris et de l’emplacement des arrêts d’autobus et des perturbations temporaires du corridor ferroviaire existant.

Exploitation

• Une amélioration de la circulation est prévue à la suite des opérations.
• La correspondance entre la promenade Banigan et la promenade Thorncliffe Park sera interrompue de façon permanente.
• L’augmentation de la demande piétonnière générée à proximité des stations de la ligne Ontario peut coïncider avec un accroissement des retards et une détérioration des niveaux de service piétonnier pour les trajets existants des piétons n’empruntant pas la ligne Ontario.

Mesures d’atténuation

Travaux de construction

• Élaborer et mettre en œuvre un plan de gestion de la circulation et des transports en commun avant la construction, en consultant les autorités locales chargées des transports et des transports en commun.
• Émettre des notifications et des panneaux de signalisation afin d’avertir les usagers de la circulation et des transports en commun des fermetures de voies et des perturbations à venir, le cas échéant.
• Veiller à la présence de la signalisation et des notifications appropriées pour diriger en toute sécurité les piétons et les cyclistes autour des tronçons fermés du réseau actif et de transport en commun.
• Maintenir l’accès aux terres et aux entreprises avoisinantes autant que possible.

Exploitation

• Une signalisation et une notification préalable sont recommandées pour informer les usagers de la station de toute déviation.
• Envisager, dans la mesure du possible, d’agrandir la zone d’arrêt du transport en commun de surface en enlevant ou en déplaçant le mobilier de trottoir et en augmentant la fréquence et la capacité de ce type de transport.

Lire la suite - Annexe A7 - Rapport sur les transports et la circulation

Incidences potentielles et mesures d’atténuation

Incidences potentielles

Travaux de construction

• Les travaux de construction entraîneront un mouvement du sol et de la fondation rocheuse. Cela pourrait entraîner un mouvement du sol et un tassement.
• Les travaux pourraient entrainer une exposition de matériaux contaminés préexistants et/ou leur propagation.
• Le rabattement de nappe peut avoir une incidence sur les puits privés d’approvisionnement en eau souterraine et sur les caractéristiques naturelles qui en dépendent.
• Les activités de construction sont susceptibles d’affecter la qualité des eaux souterraines par le biais de rejets de contaminants.

Exploitation

• Répercussions sur le sol et les eaux souterraines non prévues pendant l’exploitation.

Mesures d’atténuation

Travaux de construction

• Élaborer un plan de gestion des sols et des matériaux d’excavation pour la manutention, la gestion et l’élimination de tous les matériaux d’excavation produits ou découverts pendant les travaux.
• Élaborer un Plan de prévention et d’intervention contre les déversements avant le début des travaux de construction.
• Effectuer l’exhaure de manière à contrôler/minimiser la perte de terre.
• Déterminer à l’avance les mesures d'atténuation spécifiques au site et les programmes de surveillance liés aux incidences potentielles sur les eaux souterraines.

Exploitation

• Étant donné l'absence d’incidences prévues pendant l’exploitation, aucune mesure d’atténuation n’est recommandée.